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Rollenführungswagen Monorail SCHNEEBERGER Baureihe MR W 35
von Schneeberger | mehr Profilschienenführung
Hochpräziser, robuster Führungswagen mit Rollen verfügt über hohe Steifigkeit sowie sehr hohe dynamische und statische Tragfähigkeit. Laufwagen Monorail MR wird vorwiegend in der Werkzeugmaschinenindustrie eingesetzt. Durch die vollständige, allseitige Abdichtung des Linearschlittens ist eine sehr hohe Lebensdauer gesichert. Modularer Aufbau ermöglicht das kombinieren von Linearführungen mit allen Linearwagentypen innerhalb einer Baugröße.
Einsatzbereich
- Werkzeugmaschinen
- sehr hohe dynamische und statische Tragfähigkeit
- einfache Handhabungsaufgaben bis zu schweren Zerspanungsprozessen
Vorteile/Ausführungen
- einteilig bis 6 m Länge erhältlich
- hohe Lebensdauer, konstante Genauigkeit
- hohe Laufruhe, durch min. Hubpulsation, Nickbewegung, Geräuschentwicklung bei Verfahrgeschwindigkeit, Kunststoffwälzkörperrückführung
- vollständig abgedichtet, doppellippige Querabstreifer stirnseitig sowie jeweils 2 oben und unten liegende Längsabstreifer pro Seite
- zusätzlich abgedichtete Fugen zwischen Stirnplatte und Stahlkörper
- hohe Steifigkeit, da Rollen mit logarithmischem Profil als Wälzkörper sowie durch optimierten Wagenquerschnitt und Schiene
- logarithmisches Rollenprofil, Kontaktfläche passt sich der jeweiligen Belastung an, weicher Übergang, bewirkt reduzierten Verschleiß
- 6 Befestigungsbohrungen für hohe Verbindungssteifigkeit
- diverse Schmieranschlüsse zur Schmierstoffzuführung je nach Kundenwunsch realisierbar
- je nach Anforderungsanweisung wird Wagen beölt, leicht befettet oder vollbefettet ausgeliefert
- hohe Führungssteifigkeit durch trapezförmiges Schienenprofil, einfacher Austausch von Verschleißteilen ohne Demontage des Wagens
- O-Anordnung der Führung, realisiert große innere Stützabstände sowie gleichmäßige und hohe Aufnahme von Kräften aus allen Richtungen sowie Momentsteifigkeit durch die um 90° versetzte Wälzkörperlaufbahnen
Anwendungen/Hinweise
| A | Standardwagen | D | Kompaktwagen hoch und lang |
| B | Standardwagen lang | TPS | Transportschiene | |
| C | Kompaktwagen hoch | |||
| G0 | hoch genau | V1 | leichte Vorspannung (Standard) | |
| G1 | sehr genau | V2 | mittlere Vorspannung | |
| G2 | genau | V3 | hohe Vorspannung | |
| G3 | Standard genau | |||
| R1 | Anschlag unten, Referenzseite | CN | keine Beschichtung | |
| R2 | Anschlag oben, Referenzseite | |||
| S10 | mittig links Schmieranschluss | LN | Öl-Schutz | |
| S11 | oben links Schmieranschluss | LG | Fett-Schutz | |
| S99 | 6 Schmieranschlüsse, mit Schrauben verschlossen | LV | Vollfettung |
Technische Daten
| –40 °C bis +80 °C |
| 3 m/s |
| 50 m/s² |
Material
| Wälzlagerstahl durchgehärtet |
| POM, PAPA, TPU spritzgegossen |
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